GLADIATOR X1000 G3 OVERLAND

Cena

340 990 Kč

Objem motoru

1 000 ccm

Hmotnost

507 kg

FOCUS ON THE ADVENTURE

Pro expedici plně vybavený model G3^OVERLAND plně vychází z nové generace GLADIATORA X1000 G3 Premium. Nejlepší technika doplněná o prémiové prvky výbavy, tento stroj staví do nejvyšší úrovně. Je správnou volbou pro ty, co milují dobrodružství, expedice a objevování. Posádce se postará o komfortní a bezpečnou jízdu a stroj je plně vybaven a „obrněn“ pro nástrahy terénu již v základní výbavě.

Informace

Motor	4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC
Vrtání x zdvih	91 mm x 74 mm
Převodovka	Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední / zadní diferenciál. Převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Odpružení	Nezávislé, seřiditelné odpružení. Dvojitá ocelová A-ramena / Vlečená ocelová ramena
Brzdy	Kotoučové hydraulické
Nádrž	26 l
Suchá hmotnost	507 kg

Délka (standard/prodoužený)	2 435 mm
Šířka	1 264 mm
Výška	1 650 mm
Rozvor	1 480 mm

Přední pneu	27×9-14
Zadní pneu	27×11-14
Recyklační příspěvek (Celkem)	304 Kč

Prémiový stroj = prémiová výbava

Exkluzivní grafika / 2 barvy
8“ MMI displej (dotykový)
Přední / zadní rám
Ohrádka na předním / zadním nosiči
Čelní plexi
Vyhřívaná sedadla / rukojeti
Vyhřívaná páčka ovládání plynu
Ochrana podvozku
Objemný zadní box.
Expediční světlo vpředu

8“ MMI displej

Dotykový displej posílá posádce lavinu informací a zároveň disponuje konektivitou pro Apple CarPlay.
Pod displejem je také k dispozici zásuvka 12V + porty USB/C.

Plná ochrana stroje a posádky

OVERLAND je doslova plně „obrněný“. Přidané ocelové rámy na obou koncích doplňují ocelové ohrádky instalované na nosičích, která ochrání box i náklad. Podvozek je celoplošně ochráněn silnou (8 mm) *HDPE víceprvkovou deskou, čelo před přední nápravou je ze silné slitiny hliníku.
(*HDPE je polyethylen s vysokou hustotou.)

Vyhřívané sedadlo, rukojeti…

…ale i páčka plynu. Vše pro pohodlí posádky, citlivé ovládání plynu i mrazivém počasí.

4x mód EPS

AUTO:
Progresivní elektronický posilovač řízení.
MIN:
Sportovní režim s citlivým zásahem pro nerušený dynamický zážitek z jízdy.
MID:
Běžný režim pro všestrannou odezvu podle situace.
MAX:
Pracovní režim s optimálním výkonem s důrazem na přesné potřeby jezdce.

Asistenti bezpečnosti

DAC:
Sjezd dolů svahem hlídá elektronický asistent.
Burst Sensor:
Monitoruje EFI a řeší v reálném čase výkon motoru.

Odpružení nové generace

Všechny čtyři tlumící jednotky jsou nitrogenové, s progresivními pružinami, plně nastavitelné, expresně přestavitelné volně rukou ve spodní a vrchní poloze.